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長榮空服罷工危機未解!17日最後協調,禁搭便車條款是關鍵

   2019-04-09
   風傳媒
長榮航空勞資今(9)日在桃園市勞工育樂中心進行第二次調解,桃園市空服員工會表示,原預計優先討論的「調高日支費(外站津貼)」、「改善疲勞航班」、「勞工董事勞工參與決策」、「禁搭便車」等4項訴求中,僅有2項取得資方初步承諾,將回去思考方案,整體來說還是感覺資方「差強人意」,但工會表示,仍願意給資方最後一次機會,雙方將在4月17日進行最後一次調解。

長榮航空公司與桃園市空服員工會從上月5日開啟第一次調解,雙方就工資、工會、管理等12項訴求展開協商,後雙方約定在今天就「調高日支費(外站津貼)」、「改善疲勞航班」、「勞工董事參與決策」、「禁搭便車」4項訴求做優先討論。

「公司方案差強人意」 空服員4訴求 2項無進度 調解會後,空服員工會秘書長鄭雅菱受訪表示,4項訴求裡,長榮公司只針對「改善疲勞航班」和「禁搭便車」2項釋放協商空間,承諾再研議方案,另外2項訴求沒有進度、甚至不曾論及是否願意調整。「我覺得方案的進展上還是很慢,」鄭雅菱說,資方和勞方都不希望演變成罷工,「可是公司提的方法還是差強人意。」

鄭雅菱進一步說明,工會原先希望至少台北—北京、台北—東京等常被列入超時紀錄的航線,可以改為外站過夜,但長榮公司仍不願鬆口,僅回應將回去研擬增加外站休時的新方案;另外在禁搭便車方面,長榮公司則許諾會思考如何訂定可以保障工會團結權的福利措施,也就是針對工會會員的差別福利待遇;而日支費和勞工參與管理這兩項,則完全沒有任何討論。

交通部:勞資協商有部分進展 交通部長林佳龍今出席觀光局活動時,受訪指出,其實長榮的勞資協商已有些進展,並達到一些共識,而還無法取得共識的部分,交通部期盼勞資雙方能秉持勞資一體、珍惜彼此的態度再做溝通,交通部和勞動部也會持續關心勞資協商進展,盼不要走到罷工那一步。

空服員工會發布聲明稿提到,工會和長榮公司自2017年4月起展開不下20次團體協約,中間發生大大小小抗爭活動、加上如今的調解,長榮公司仍沒能提出具體方案,工會認為己方已在會議中多次退讓,本欲關閉調解,但最後公司同意將在一周內提出「工會本身給予差異化的福利措施」,故工會將給長榮航空公司最後一次機會,於4月17日第三次調解討論禁搭便車條款的對案。

工會強調,絕對不會放棄禁搭便車款,第3次調解成立與不成立,將取決於禁搭便車條款是否有實現之可能。鄭雅菱說,工會十分不希望最後走上罷工一途,接下來直到最後一次調解為止,將是工會釋出的最後一次善意。



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